Przed przyjazdem zatelefonuj
Z ciekawszych prac; fotki w galerii.
BMW K1200RS profesjonalna naprawa Integral ABS. Te pojazdy są wyposażone w ABS ze wspomaganiem elektrycznym. Zakup używanej sprawnej pompy mało realny. Na szczęście daje się przywrócić pełną sprawność i to z roczną gwarancją.
Yamaha XV1900 wymiana kół zębatych trzeciego biegu. Koła tego biegu są najmniejszej szerokości ze wszystkich kół w tej skrzyni (14,3 mm), a ponadto zazębiają się tylko w połowie szerokości gdy załączony jest czwarty lub piąty bieg. Najprawdopodobniej te rzeczy powodują początkowo degradację powierzchni zębów a później wyłamanie dwóch z nich. Na szczęście resztki nie przemieszczały się po całym silniku tylko leżały w niecce pod smokiem pompy.
Aprilia Pegaso 650. Fabryki lepiej nie poprawiać, ciężko. Jednak z konieczności, skruszały ze starości wężyk olejowy, zastąpiłem rurką miedzianą. Oryginał niedostępny. Jest on na sztywno z obu końców przykręcony do silnika, dlatego w/g mnie można było zastosować rurkę polutowaną na „twardo” do króćców.
Honda. Odwieczny problem uszkadzających się regulatorów napięcia; zostało znacząco poprawione chłodzenie. Pomiar temperatury reglera, przeprowadzany kilka dni w warunkach bojowych wykazywał max. 80 stopni a było to latem.
Yamaha YZF 1000R Thunderace straciła napęd pompy oleju. Po dokładnych oględzinach wnętrza silnika najprawdopodobniej w wyniku sporego zaniedbania w wymianie oleju. Przyjechała do mnie ze stukającą mocno panewką korbowodową. Do wymiany poszedł wał korbowy i panewki; również główne. Kolejny wał pomierzony mikrometrem okazał się ok. Zostały pomierzone przy pomocy specjalnych narzędzi również luzy montażowe (<0,05) wału z panewkami. Cudem przeżyły łożyska wałków rozrządu ( głowica 20-to zaworowa).
FJR 1300 r. 2007. Podczas zakupu motocykla należy się m.in. odpowiednio przejechać. Warto pamiętać o odwinięciu nieco mocniej manetki na poszczególnych biegach celem sprawdzenia czy któryś nie wyskakuje pod większym obciążeniem. W galerii fotki z wymiany skrzyni. Fajny motocykl, ale z ponad 100 kkm przebiegiem. Sprzęgła kłowe drugiego biegu zużyte całkowicie (wyskakiwanie biegu). Również trzeci bieg kiepski. Udało się wykonać przekładkę skrzyni przy znośnych kosztach 🙂
W wolnych chwilach powstają u mnie takie oto autorskie pojazdy: